Pedelec Info
Kurz vorab: Unsere Pedelec Info richtet sich an Pedelec Neulinge und soll in keinster Weise
einen (unmöglichen) 100% Wissensstand über Pedelecs erbringen. Wir haben
immer wieder Anfragen von Kunden, welche sich noch nie mit Pedelecs
beschäftigt haben und noch nichts oder fast nichts darüber wissen. Die gestellten
Ansprüche an ein Pedelec sind sehr unterschiedlich und bedürfen eines gewissen
Zeitaufwandes in der Beratung.
Es geht unserer Erfahrung nach nichts über eine individuelle Kunden- und
bedarfsorientierte Beratung inkl. Probefahrt und nachträglichen Resüme bezüglich
der dabei gewonnenen Eindrücke.
Warum ein Pedelec?
Die Vorurteile gegen ein Pedelec und den vielfachen Klatsch und Tratsch darüber können wir nicht teilen. Unsere Erfahrungen zeigen, dass jede Generation, welche ein Pedelec zur Wahrung Ihrer Mobilität und Freizeitgestaltung benutzt eine große Bereicherung dadurch erfährt.
Ein Pedelec ermöglicht oder erleichtert die Mobilität auf zwei Rädern. Wer seine Alltags- und Freizeitmobilität vielseitig und ohne große Anstrengungen um den Genuss- und Spaßfaktor Fahrradfahren erweitern möchten ist mit einem Pedelc gut unterwegs.
Wir kennen Familien, welche ohne Überanstrengung Ihren Nachwuchs im Kinderanhänger durch den Alltag fahren. Wir haben selber schon Pedelecs kreuz und quer durch Dortmund gefahren und haben, ganz ohne Schweiß und Herzrasen unsere Fahrzeiten von A nach B spektakulär verkürzt. Nur um danach ganz entspannt bei Eis und Kaffee über die Eindrücke der Fahrradtour mit eingebauten Rückenwind zu philosophieren.
Die Natur erleben, Körper und Geist anregen und das ganz ohne große Leistungsambitionen fällt mit einem Pedelec nochmals deutlich leichter.
Was ist ein Pedelec?
Ein Pedelec ist ein Fahrrad mit einem integierten oder nachträglich installierten elektrischen Antrieb. Dieser Antrieb darf nur Tretunterstützend sein, das bedeutet das Fahrrad darf nicht rein elektrisch per Motorkraft zu fahren sein. Einige Pedelecs besitzen serienmäßig oder optional eine Anfahrtshilfe bis 6km/h, diese benötigt dafür kein zusätzliches Trampeln. Laut Gesetzgeber muss ein Pedelec Antrieb bei 25km/h seine unterstützende Leistung einstellen. Sie können natürlich durch Muskelkraft oder Bergab auch schneller Fahrrad fahren. Die max. Motorleistung darf 250 Watt nicht überschreiten.
Was ist ein S-Pedelec oder ein E-Bike?
S-Pedelecs erlauben eine Unterstützung bis 45km/h und eine Motorkraft von über 250Watt.
E-Bikes sind per Elektromotor unterstützte Fahrzeuge, welche bis 20km/h auch ohne zu trampeln gefahren werden können, darüber hinaus mit tretunterstützung bis 45km/h unterstützt werden.
S-Pedelecs und E-Bikes gelten vor dem Gesetzgeber als Kraftfahrzeug und müssen per Mofa Kennzeichen versichert werden. Zudem dürfen diese innerorts nicht auf Radfahrwegen gefahren werden. Da wir S-Pedelcs und E-Bikes nur auf Kundenwunsch anbieten werden wir nicht weiter auf diese Fahrzeugart eingehen.
Kraftunterstützung:
Das Wort Kraftunterstützung erklärt bereits das wesentliche, die Kraft, welche Sie selbst beim Fahrradfahren in das Pedal treten wird beim Pedelec per Motor unterstützt. Die von uns angebotenen Pedelecs besitzen unterschiedliche Unterstützungsstufen, so können Sie beim Fahrradfahren nach Bedarf zwischen verschiedenen Kraftunterstützungen wählen. Ein Pedelec soll es ermöglichen, das Sie Fahrradtouren wieder oder erheblich entspannter genießen können.
Unterschiedliche Antriebssysteme bewirken auch unterschiedliche Unterstützungen. Manchmal wenn der Wunsch nach Kraftunterstützung besonders groß oder durch defizite bei der Muskulatur oder Gelenkproblemen eine höchstmögliche Unterstützung erforderlich ist, muss ein besonders starker Antrieb her. Am besten finden Sie Ihre Ansprüche bei einer Probefahrt heraus.
Wichtig: Ein Pedelec sollte unbedingt auch Bergauf getestet werden, im flachen Land auf einer Probefahrt überzeugt nahezu jedes irgendwie motorisiertes Pedelec. Erst an einem Berg erleben Sie ob das getestete Pedelec wirklich kraftvoll Unterstützt. Gerne dürfen unsere Pedelecs bei einer Probefahrt auch Bergauf getestet werden.
Kraftsensor / Bewegungssensor:
In unserem Sortiment bieten wir Ihnen beide Sensor-Systeme an und empfehlen diese bei einer Probefahrt zu vergleichen.
Bei einem Kraftsensor erleben Sie, bei guter Abstimmung von Seiten des Herstellers, ein sehr reales Fahrgefühl und werden stets in relation zu Ihrer eigenen Muskelkraft unterstützt. Dies fördert und erfordert Fitness durch die notwendige Eigenleistung des Radfahrers.
Bei einem Bewegungssensor steht auch dann eine hohe Motorleistung zur Verfügung, wenn nur leicht getrampelt wird. Besonders von Vorteil ist diese Variante, sobald die eigene Muskelkraft womöglich nicht mehr ausreicht um bei einem Kraftsensor-System die notwendige Eigenleistung zu erbringen.
Reichweite:
Je mehr desto besser, ist doch klar?
Stimmt nicht unbedingt, nicht jeder möchte 50km oder mehr Fahrrad fahren. Manch einem reicht es aus nach der Fahrradtour den steilen Berg bis zur eigenen Haustür entspannt zu erklimmen und bei Gegenwind im Münsterland oder Ruhrtal gelassen trampeln zu können. Manche Hersteller überbieten sich geradezu mit der vom Produkt zu erwartenden Akku-Reichweite, diese sollte allerdings differenziert betrachtet werden.
Es entstehen sogar unterschiede wenn zwei Radfahrer die gleiche Strecke fahren.
Beispiel:
Radfahrer A wiegt ca. 70kg und kümmert sich um einen guten Allgemeinzustand seines Fahrrades, er ölt die Kette und pumpt auch regelmäßig ordentlich Luft auf die Reifen. Zudem schaltet er am Berg in einen leichten Gang und trampelt locker im flüssigen Tritt den Berg hinauf. so trampelnd wird er gleichmäßig Kraft am Pedal erzeugen und der Motor unterstützt ebendso gleichmäßig unseren Radfahrer A.
Radfahrer B wiegt ca. 90kg und vergißt trotz aller Sorgfalt von Radfahrer A, gerne den Luftdruck seinem etwas höheren Körpergewicht entsprechend anzupassen. Zudem trampelt er lieber langsam und gemütlich die Berge hoch, ähnlich wie er gerne in der Ebene trampelt. Durch das langsame Trampeln erzeugt Radfahrer B einen stetigen Wechsel zwischen Kraft und Kraft-Totpunkt am Pedal, weil es länger als bei Radfahrer A dauert, bis nach dem Pedaltiefpunkt das andere Bein wieder kraftvoll in das gegenseitige Pedal tritt.
Es gibt nun drei Gründe weshalb in unserem kleinen Beispiel Radfahrer B nicht so weit mit einer Akku-Ladung fahren kann wie Radfahrer A.
1. das unrunde treten
2. das höhere Körpergewicht
3. der für ihn zu niedrige Reifendruck
Sie sehen also anhand unseres einfachen Beispiels, die Reichweite hängt von sehr vielen Faktoren ab. Selbst im flachen Land wird allein der Unterschied zwischen Asphalt und Schotterwegen eine differenzierung in der Reichweite bewirken. Natürlich ist die Reichweite bei Flachlandtouren immer größer als wenn es viel Bergauf geht.
Faktoren:
- Steigung / Gefälle
- Gegenwind / Rückenwind
- Luftdruck
- Reifenqualität
- Untergrund
- Gewicht / Zuladung mit Gepäck
- eigene Leistungsfähigkeit
- Temperatur
Schaltungsvarianten in unserem Sortiment:
- Nabenschaltungen mit und ohne Rücktrittbremse
- Kettenschaltung mit 9, 24 und 27 Gängen (ohne Rücktritt)
- NuVinci-Nabe mit 360% Übersetzungsverhältnis
Gewicht:
Moderne Trekking-, Tourenfahrräder wiegen heute je nach dem wie hochwertig oder Komfortbetont das Fahrrad ist, in einem Gewichtsbereich zwischen 11,5 und 18kg. Ein Pedelec wiegt aufgrund von verbauter Elektronik, Akku- und Motortechnik durchaus zwischen 19,5 und 27kg. Besonders leichte Pedelecs bieten wir Ihnen von Maxcycles an.
Abnehmbare Akkus:
Die Möglichkeit der Entnahme des Akkus vom Fahrrad ist uns besonders wichtig, es gibt immer wieder Situationen in denen es sinnvoll erscheint den Akku vom Rad nehmen zu können.
- tragen des Rades an einer steilen Treppe (Gewichts reduzierung)
- transport auf dem Heckträger eines Autos (Gewichts reduzierung)
- am Fahrrad Standort ist kein Strom zum Laden vorhanden (flexibler beim Aufladen)
- der Akku muss nicht am Fahrrad in der evtl. kalten Gartenhütte überwintern (gute Lagerung)
- bei langen Touren die Möglichkeit einen 2. Akku mitzunehmen oder mit dem Partner zu
tauschen
- auf sportlichen Touren den Akku einfach zuhause lassen
Nachrüstbare Antriebe:
Die von uns Angebotenen Antriebe von Ansmann, BIFS und BionX sind in vielen Fahrrädern mit Kettenschaltung (Ansmann auch bei Nabenschaltung) nachrüstbar. Wir beraten Sie dahingehend gerne bei uns im Geschäft. Für konkrete Angebote benötigen wir Ihr Fahrrad, so können wir Ihnen genauere Angaben bezüglich einer Nachrüstung machen.
Unsere Pedelecs:
Unter den folgenden Links finden Sie Informationen zu den von uns angebotenen Herstellern und Pedelec-Antrieben.
Maxcycles: hier
Rixe: hier
Velo De Ville: hier
Ansmann: hier
BIFS: hier
BionX: hier
Bosch: hier
Panasonic: hier
